日の丸、すっかり見かけなくなった。
祝日の家々の前に翻る日の丸の旗である。
見るのは、せいぜいテレビ画面の中で
国家的なスポーツ・イベントであろうか。
折しも冬季五輪の真っ直中、欧州イタリア、
ミラノ・コルティナで日の丸が掲げられる。
あるアメリカ人のブロガーが記した～世界
216カ国の国旗デザイン・ランキングによると、
日本国旗・日の丸は、ソマリア、パキスタン
に次いで3位に挙げられている。日の丸は
クラシックで、もっともシンプルであるという。
白地の中央に赤い正丸のみは、国境を越えて
審美眼を射るのだろうか～～頬をつねってみる。
ふと童心に帰って、口ずさんでみたくなった。
🎵白地に赤く
日の丸染めて
ああ美しい
日本の旗は🎵
ひもとけば、国民的唱歌である「故郷」を
作詞した高野辰之の作であり、1911年
(明治44年)に制定された文部省唱歌である。
折しも今日2月11日は「建国記念の日」。
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福島県・浜通りの浪江を訪れるのは、常磐線が
全線開通した2020年から？回目。”代行バス”の
利用時からは、ゆうにン十回を超えるだろうか。
もとよりガキ時分から数えるのは苦手、10指に
余った頃からイチ止〜めた！のまま。かくして
空んじている駅、車窓を花眼で流し目する往路。
かくして無人の浪江駅へ。長〜い階段を上って
降りて、改札を抜ける。目に入る景色は不変。
クルクル・コロコロと変わる都会の景色慣れした
眼には新鮮さを覚える。空が高い！とは言えぬ
上空から遠慮がちに注ぐ陽光が、影帽子のように
“十年一日”の町の姿カタチを照らし出している。
常磐線のダイヤは、2020年3月の浪江〜富岡駅
の復旧開通以来、上下線とも2〜3時間に1本。
浪江と併せて、双葉、大野、世ノ森、富岡なる
5地点の取材撮影を日帰りで出来るだけ！という
自らに果たした制約上、お決まりのポイントを
お決まりのアングルで、なぞるように撮るのみ。
ピート！名前の通り、否、“リ”を付けただけの
単なる“リピート”じゃん！前回も前々回も。
……そんな声だけが上空に虚しくこだまする。
○公共アクセス
□上野―浪江(常磐線利用)
(普通)約5時間30分
(特急)約3時間15分
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メモ：
福島県双葉郡浪江町：
福島第一原子力発電所から約4km～
住民登録：
・東日本大震災当時：約21,500人
・現在：14,400人 うち居住人口：約2,200人
(2011年－2025年・浪江町住民基本台帳による)
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北海道の歴史ある胆振エリア。その中枢都市
として名を馳せる炭鉄港・室蘭。かつて18万余
の人口を擁するも、今では7万人台まで減少。
こうした有為転変は室蘭に限らず、地球上には
つきものの現象で、決して驚くには値しない。
個人的に、そういう町ほど訪れてみたくなる
嗜好が働いて、希薄な目的ながら再び室蘭詣に
赴いた。とはいえ持ちタイムは1時間プラス
ほどで、ちょうど昼下がりの気だるい時間帯。
腹時計が緩慢な欠伸をしてゆるり動いている。
(現)室蘭駅から旧室蘭駅まで1kmほどの道のり、
怪我の足腰に難柔しながら、ヨタヨタ歩きだ。
独りハグレ学徒動員のように見えるのか、傍の
車ドライバーの数奇な目線をうなじに感じるも、
いちいち反応も対応もせぬ。荒凡夫の流浪路、
いちいち付き合っていたら、直ぐに日が暮れる。
観光案内所も兼ねる旧室蘭駅舎は、お宝の宝庫。
資料どっさり、展示どっさり！栄枯盛衰の室蘭の
今昔が手にとるように分かる。生来ハナシ好き
のせいか、係員に質問の嵐を浴びせてしまったが、
ガラ～ンとした場に賑わいの空気を醸したかも。
逆順になるが、室蘭の前に、ひと駅手前の母恋
を訪ねた。人気の「青春18きっぷ」のポスターに
なるほどで、鉄道ファンには言わずと知れた駅。
という伝ではなく〜〜昭和初期、北海道の地で
開拓伝道に極貧の身を長くやつした母の遺した
手記を辿りつつ、山々をただ見上げるためである。
ちなみに、母恋 (ヨミ：ぼこい)とは「ホッキ貝が
沢山ある場所」という意味のアイヌ語が語源で、
毎年、母の日には記念入場券が人気を呼んでいる。
余談だが、全国で“母恋”の他に“恋”のつく駅名は
北から“恋し浜”(三陸鉄道)、“恋ヶ窪”(西武鉄道)、
“恋山形”(智頭急行)の4駅で、それぞれ興趣を誘う。
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