列島 小景 ⑤ ノスタルジア「函館」

道北の「上川」エリアにある"東川"を

振り出しにして、「後志」の"小樽"、

「胆振」の"母恋"と南下して、いよいよ

道南の「渡島」エリアの"函館"である。

北海道のゲートウェイであり異国情緒

の漂う函館は、長らくの間お世話に

なってきた。そう、春と秋のシーズン、

“桜”と“案山子”の追っかけ撮影である。

ハコダテ若葉マークから四半世紀に

なるのに、およそ観光とは縁がない輩。

函館山や五稜郭タワーに登った覚えも

なく、彷徨した月日が土地の記憶と

オブラートを重ねるように心中に在る。

そんな忘れじの函館には、この夏の

北紀行にかけて立ち寄った。夏に咲く

狂い桜や案山子ハンティングではない。

函館の薫りに満ち溢れた舶来バーと

定食・居酒屋のかぐわしき梯子である。

止まり木に説明はヤボというもので、

画像からの想像に委ねるとしておこう。

ご興味ある方は、グーグル先生etcに

お尋ねされるのをオススメいたします。

店の名は「杉の子」「大黒亭」です。

ま、函館酒場立ち寄りの余録として、

道すがらでスナップした写真を載せて

おこう。函館駅までの途、道すがら

急ぎ足で撮ったもので、それ以上でも

以下でもない、2022年夏、函館光景。

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列島 小景 ④センチメンタルジャーニー「母恋」

さしたるアテもなく列車で旅をする

愉しみの私的余録のようなものに、

「18切符」ポスターとの遭遇がある。

正しい表記は「青春18きっぶ」と

“ひらがな”書きして、ひらがな風に

言う?らしいが、およそ“青春”なぞを

遠い彼方へ過ぎやった輩が、どうして

甘酸っぱ〜い“青春”なんて言葉を

唇をワナワナ奮わせて言えようか！

(と、毎シーズン思っている)

ひねくれモンの私めなぞは、緑色の

窓口で“再春81きっぷ”と言われそうに

なった夢を見たような記憶がある。

以来、転ばぬ杖のナントカのために

“81キッパー”をスペアで懷に忍ばせて、

“18キッパー”と取っ替え引っ替えで

使って...同輩を煙に巻いたりしている。

(画像8：「青春18きっぷ」

22年春バージョン／本人使用)

とまれ、「青春18きっぷ」は初登場の

1982年から40年になるロングセラーで、

19年度は61万枚を発売。年間60億円

も売り上げるJRの大ヒット商品という。

室蘭の隣に位置する、昭和10年開業の

母恋駅。15年ほど前に、桜の撮影で

訪ねてはいたが、駅内に大事に貼られた

「18きっぷポスター」に目を奪われる。

ファンも多い旅情を誘う写真と惹句だが、

毎年5月の「母の日記念入場券」が人気

の「母恋」バージョンにしばし釘付け。

ファンながら、ザ・現地駅でのポスター

遭遇は初で、きっと二度と無いレア体験。

1枚のポスターで室蘭での持ち時間が

ぐっと凝縮されて、滞留半時間ほど。

駅から旧駅の観光案内所への弾丸往復

に甘んじたが、これも幸。これも旅。

室蘭のジャーニーへの思慕がお土産だ。

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アクセス：

母恋：

室蘭本線・東室蘭駅より室蘭行で10分

＊青春1８きっぷ

https://seisyun.tabiris.com

https://ja.wikipedia.org/wiki/青春18きっぷ

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列島 小景 ③「倶知安・ニセコ」ノスタルジー

この秋、鉄道開業150周年を迎える矢先、

かまびすしくなった地方ローカル線の

廃線ニュースに心が痛む。内地ではさほど

話題にならないが、とりわけ北海道は

かまびすしく取り沙汰されてきて久しい。

札幌一極集中という北海道の姿の中で、

道内きっての動脈で函館と旭川を結んで

きた函館本線。2030年に開業される

新幹線の札幌延伸に伴って「山線」の

小樽(余市)–長万部間は廃止同然なのだ。

もとより鉄分の薄〜い輩ではあるが、

ならば出陣！と後ろ髪を引かれた小樽を

早朝に発ち、ニッカのメッカ・余市を

かすめて、かつて桜行脚で足繁く通った

倶知安、そしてニセコを強制的に訪ねた。

□倶知安に降り立つや、ここは函館本線の

ホーム？か、新幹線のホームなのか？

の錯覚に陥り、ここって何処？ワタシは

誰？みたい白濁した目と無いアタマが

ぐるぐる廻る。ようやくモタモタと歩行

して、ほうほうのテイで駅前に出るや、

「新幹線倶知安駅早期開業」の巨大な

看板がデーンと聳えて素浪人を睥睨する。

愛すべき倶知安の、惜別の滴もなき姿。

ロータリーの外れ・啄木の句*に慰められて

踵を返すと…“んゃちっく”と右書き！の

駅名標が寄る辺なき旅人を歓迎してくれる。

さらには国鉄チックな改札口に安堵して

上り「山線」に飛び乗ると何と満席である。

失うものへの愛惜の情の発露なのか否か。

＊真夜中の 

倶知安駅に下りゆきし

女の鬢の古き痍あと

(歌集「一握の砂」収録)

□さて、ニセコである。パウダースノーの

聖地として海外から人気喝采のリゾートに

それらしき空気は駅の周辺には、ない。

オフシーズンとCovid-19禍を差し引いても

である。いずれは「ニセコ・バブル！」

と呼ばれる日も遠くないような気がする。

所詮、この世は雪より＜マネーだから。

スキーには縁がなく、滑って転んで・・・

すってんころりんの人生の輩であるが、

懐かしくて新しいレトロなニセコ駅舎が

黙ったまま言っているような気がした。

○誉れある、ニセコ駅の変遷

真狩駅(1904/明治37年開業)→狩太駅

1906/明治39年)→ニセコ駅(1968/昭和43年)

国鉄(JR)では初めてカタカナ名のみ

で表記された後世に残る駅名である。

(資料：時事通信社)

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アクセス：

倶知安：小樽から函館本線で約80分

ニセコ：小樽から函館本線で17分

(函館から長万部経由でも可能です)

ニセコ駅前♨「綺羅の湯」源泉掛け流し

http://www16.plala.or.jp/kiranoyu/

0136-44-1100

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