“復興のトップランナー”と称される女川は、
なぜか足が向いて長らく通っている。
震災の1ヶ月前、女川を訪ねると凍える雨。
駅の♨「ゆぽっぽ」に飛び込み湯浴み、
身体に沁み入った愉悦の時間が儚く残る。
その上に、このBlog上で何度か触れてきた
ニュー駅舎、およびコンテナ仮設住宅の
設計が坂 茂 氏によることも重層的にある。
一関で得た「河北新報」紙面で女川の冬を
彩るイルミネーションに目が留まって、
急きょ予定変更、気仙沼からBRTで南下した。
1998年にスタート、3.11以降も毎年開催。
発光ダイオードLEDが5万個まで増えて、
震災前の8万個になる日が来るのも遠くない。
震災遺構として公開になった旧・女川交番は
春は津波ザクラと命名されたヤマザクラが
白い花を付けていたが、逢魔が時は禍々しい。
★「スターダスト・ページェント2020海ぼたる」
点灯は～2021年1月5日まで。16時半～22時
公開された遺構の交番は、女川駅から歩3分
○女川町観光協会：0225-54-4328
3.11大震災後、鉄道に替わる公共交通として
導入され、沿岸の復興を支えてきたBRT。
その利便性から地元民はもとより観光客にも
評判は上々、そして私には移動の足である。
そんな時代に「TOKYO BRT」がプレ運行。
都心(虎ノ門ヒルズ)と臨海地域(晴海)を
結んでいるらしく、用も無いのに乗ってみた。
モノレールに初めて乗った時のような感覚！
では無かったが、見慣れているはずの
東京が妙に変わって見えた不思議な体験。
鉄ちゃんでもバス・ファンでもない私は、
運賃は車窓の景色代、と思っているが、
車窓オタクでもないので目的にはならない。
因みに、ターミナルで休憩中の運転手さんに
「東京BRTって初乗車です。あの東北の
ビー アール…」と言いかけたらご存知なき
面相を向けられた。スミマセン、愚問でした。
同じBRTでも、東北と東京では好対照だけど、
各地で人気を呼ぶLRTのように広まって
日常の光景となる日を心待ちにしていよう。
BRT：
Bus Rapid Transit／バス高速輸送システム」
東北・JR東の乗車運賃に準じる
東京・220円・IC一日乗車券500円
LRT：
Light Rail Transit／次世代型路面電車システム
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2016年4月の熊本地震から、お陰さまで、
阿蘇神社も、粛々と立ち上がっております。
社務所によるfacebookでの投稿を転載。
復興の現状をご報告かたがた、
あらためて厚く御礼を申し上げます。
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(＊阿蘇神社は母方(阿蘇)の生家です)
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好評連載中の「マナー英会話」。
12月分、No.66をお届けいたします。
No.66・今月のトピック
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